Nowy Peugeot 5008 to rodzinny SUV, który ma na celu bycie nowoczesnym, ale pozostawia w pewnym sensie zdezorientowanym swoimi wyborami silników. Między elektrycznymi, hybrydowymi a brakiem silników termicznych w niektórych regionach, logika Peugeota czasami wydaje się kapryśna. Przygotuj się na podróż przez różne konfiguracje tego modelu, który, jak kameleon, zmienia kolor w zależności od rynku.
Elektromobilność o Zmiennym Kształcie
Jako mistrzowie pojazdów elektrycznych, Peugeot wybrał wielopoziomową elektromobilność dla swojego duetu 3008/5008. W Europie te SUV-y oferowane są wyłącznie z silnikami elektrycznymi. Ale uwaga, w innych rynkach to zupełnie inna historia. Peugeot 5008 dostępny jest w wersjach całkowicie pozbawionych jakiejkolwiek pomocy elektrycznej, oferując tym samym znacznie szerszy wybór silników.
Silnik, Który Mówi Sam za Siebie
Trzecia generacja Peugeota 5008 dostępna jest z silnikiem benzynowym 1.6 turbo o mocy 180 KM w Afryce Zachodniej, ale także w Argentynie. © Peugeot
Rzeczywiście, nowy Peugeot 5008 dostępny jest w wersjach 5- lub 7-osobowych, z czterema opcjami silnikowymi. Wśród nich znajduje się mild hybrid o mocy 145 KM (silnik benzynowy 1.2 turbo 3-cylindrowy), hybryda plug-in o mocy 225 KM (łącząca silnik 1.6 turbo 4-cylindrowy o mocy 150 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 125 KM) oraz wreszcie model 100% elektryczny dostępny w dwóch poziomach mocy: 210 lub 230 KM.
Wydajność w Centrum Debaty
Peugeot E-5008 dostępny jest w dwóch wersjach o mocy 210 i 230 KM. © Peugeot
Warianty elektryczne i hybrydowe plug-in są niewątpliwie najbardziej interesujące na papierze. Jednak ich cena sprawia, że są mniej dostępnymi opcjami. Z drugiej strony, mild hybrid o mocy 145 KM nie przekonuje naprawdę pod względem przyjemności z jazdy. Trudno zignorować rozczarowanie, jakie wywołuje w porównaniu do starszych silników, takich jak 1.6 turbo 4-cylindrowy, który uczynił poprzednie generacje znanymi.
Sprawa Regulacji
Brak mocniejszych silników termicznych tłumaczy się koniecznością dostosowania do europejskich norm antysmogowych. Rzeczywiście, ekologiczna kara we Francji ma duże znaczenie, a Peugeot nie ma innego wyboru, jak dostosować swoją ofertę. Jednak ta mowa nie dotyczy rynków zagranicznych, gdzie wymagania są znacznie mniej rygorystyczne.
W Poszukiwaniu „Tradycyjnego” Silnika
Gdzie znaleźć Peugeota 5008 z silnikiem 1.6 THP o mocy 180 KM?
Trzecia generacja Peugeota 5008 oparta jest na technicznej platformie Stellantis STLA Medium, która jest wieloenergetyczna. © Peugeot
W krajach takich jak Gabon, Kamerun czy Wybrzeże Kości Słoniowej nowy Peugeot 5008 oferowany jest z silnikiem 1.6 THP o mocy 180 KM, wybór, który może przyciągnąć tych, którzy szukają bardziej klasycznej konfiguracji. Ten silnik rozwija moment obrotowy 300 Nm, zapewniając osiągi, które powinny zadowolić entuzjastów jazdy.
Normy Antysmogowe w Afryce: Inny Świat
Jakie normy obowiązują?
Na kontynencie afrykańskim normy antysmogowe są dość różne. Do 2020 roku tylko kilka krajów wymagało przestrzegania norm europejskich. Od stycznia 2021 roku Wspólnota Gospodarcza Państw Afryki Zachodniej podjęła inicjatywę zakazu pojazdów, które nie spełniają norm EURO 4. Do tej pory norma EURO 5 obowiązuje w niektórych krajach, pozwalając na przetrwanie modeli takich jak Dacia Duster w wersjach diesla.
To podkreśla wyraźne różnice między regulacjami różnych rynków. Podczas gdy Europa zmaga się z rosnącymi ograniczeniami środowiskowymi, inne regiony wciąż cieszą się pewną swobodą w wyborze silników.
Podsumowanie: Wieloaspektowy SUV
Nowy Peugeot 5008 prezentuje gamę silników, która może wydawać się myląca. Chociaż elektromobilność jest wyraźnie przyszłością marki lwa, wciąż istnieją rynki, gdzie tradycyjne ma swoje miejsce. Niezależnie od tego, czy jesteś w Europie, czy gdzie indziej, Peugeot 5008 czeka na Ciebie, gotowy dostosować się do Twoich pragnień i potrzeb, nawet jeśli oznacza to akceptację kompromisów.
