Monachium/Arjeplog. Od pięćdziesięciu lat seria BMW 3 jest synonimem przyjemności z jazdy w segmencie luksusowych sedanów. Znana z sportowych osiągów, precyzyjnego prowadzenia i komfortu na długich trasach, najnowsza generacja wkrótce powita całkowicie elektryczny model BMW i3, pierwszy sedan z Neue Klasse. Obecnie przechodzi intensywne testy w zimowym centrum BMW w Arjeplog w Szwecji, a jego celem jest połączenie tradycyjnych cech BMW z nowoczesną technologią pojazdów elektrycznych.
Testy w warunkach arktycznych
Intensywne testy w zimnych warunkach są kluczowe dla rozwoju pojazdów. Lodowe drogi i zamarznięte jeziora Arjeplog stanowią idealne środowisko do oceny systemów trakcji i zawieszenia. Ta tradycja pozwala inżynierom ocenić systemy sterowania elektronicznego w warunkach niskiej przyczepności, co jest kluczowe dla zapewnienia ikonicznego doświadczenia jazdy BMW.
Innowacyjna technologia dla lepszych osiągów
W sercu osiągów i3 znajduje się system „Heart of Joy”, jeden z czterech zaawansowanych modułów sterujących w Neue Klasse. System ten, w połączeniu z oprogramowaniem Dynamic Performance Control BMW, zarządza funkcjami napędu, hamowania i kierowania z niespotykaną dotąd prędkością – dziesięć razy szybciej niż wcześniejsze wersje. Ten technologiczny skok obiecuje połączenie zwinności i precyzji, które ustanawia nowy standard dla elektrycznych sedanów.
Stabilność jazdy na śliskich nawierzchniach
Podwójne silniki elektryczne i3 umożliwiają szybkie reakcje na polecenia kierowcy, zapewniając stabilność nawet na śliskich nawierzchniach. Ta zdolność oferuje pewniejsze doświadczenie jazdy, z pojazdem utrzymującym równowagę podczas zakrętów i nagłych manewrów. Funkcja Soft-Stop poprawia płynność hamowania, co stanowi znaczący postęp w technologii hamowania w linii 3 Series.
Specyfikacje osiągów i przyszłe perspektywy
BMW i3 50 xDrive ma wejść do produkcji w drugiej połowie 2026 roku, wyposażony w technologię eDrive szóstej generacji oraz architekturę 800-woltową. Kluczowe specyfikacje obejmują:
- Maksymalna moc ładowania do 400 kW
- Jednostka napędowa elektryczna z technologią EESM na tylnej osi i technologią ASM na przedniej osi
- Maksymalna moc systemu 345 kW (469 KM)
- Moment obrotowy 645 Nm
Jako że ten prototyp jest wciąż w fazie rozwoju, te dane pozostają wstępne, a metryki zużycia energii według WLTP nie zostały jeszcze ujawnione.
Strategiczne implikacje dla BMW
Premiera i3 podkreśla zaangażowanie BMW w mobilność elektryczną, jednocześnie zachowując swoje osiągi. Integrując zaawansowaną technologię w swoich elektrycznych ofertach, BMW ma na celu wyróżnienie się na tle konkurencji, takiej jak Tesla i Audi, które zdobyły silne pozycje na rynku elektrycznych sedanów. Skupienie i3 na dynamice jazdy może przyciągnąć tradycyjnych entuzjastów BMW przechodzących na pojazdy elektryczne.
Podsumowanie
BMW i3 stanowi istotny kamień milowy dla marki w segmencie pojazdów elektrycznych, obiecując dostarczenie nie tylko efektywności, ale także przyjemności z jazdy, która definiuje BMW od dziesięcioleci. Jego osiągi sugerują, że będzie silnie konkurować z rywalami, jednocześnie przesuwając granice tego, co mogą osiągnąć elektryczne sedany.
© BMW Group
