Hyundai w końcu ujawnia swoją bestię wyścigową: Ioniq 6 N. Zaprezentowana na targach AutoMobility LA, ta elektryczna limuzyna ma cechy, które mogłyby zawstydzić kamień. Z mocą 641 koni mechanicznych pod maską, nie ma na celu tylko rozjaśnienia dróg, ale stać się postrachem Tesli Model 3 Performance. Przygotujcie się na elektryczny wstrząs!
Opóźnienie, które może się opłacić
Naprawdę zastanawialiśmy się, kiedy Hyundai wypuści psy ze smyczy z Ioniq 6 N. Od dawna zapowiadana, ta wersja o wysokich osiągach w końcu weszła na rynek północnoamerykański. Z momentem obrotowym wynoszącym 768 Nm i oszałamiającym przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,2 sekundy dzięki trybowi Launch Control, przypomina rakietę, która wypiła za dużo kawy przed startem. Dodatkowo, ta piękność osiąga prędkość maksymalną bliską 256 km/h, prawdziwy potwór na kołach.
Ten nowy przybysz, zaplanowany na 2026 rok, nie będzie dostępny w masowej produkcji. Hyundai postanowił uderzyć mocno z liczbami, które stawiają go w ringu z gigantami takimi jak Tesla Model 3 Performance. To ograniczone podejście może wzbudzić pożądanie godne aukcji starych obrazów. Miłośnicy adrenaliny będą na miejscu.
Wydajność i zwrotność: wybuchowa mieszanka
Wkroczywszy w świat torów wyścigowych, Ioniq 6 N ucieleśnia filozofię Hyundai N: „Corner Rascal, Racetrack Capability, Everyday Sportscar”. Podejście tak skuteczne jak dobra espresso o poranku. Podwozie przeszło znaczące aktualizacje, w tym zrewidowaną geometrię zawieszenia i obniżony środek ciężkości. Elektroniczne amortyzatory z detekcją toru to standardowe wyposażenie, które zapewnia precyzję i kontrolę, zarówno na drodze, jak i na torze.
Pod względem aerodynamiki, to prawdziwe dzieło sztuki. Obecność tylnego spojlera w stylu motorsportowym, poszerzeń nadkoli i wzmocnień podwozia maksymalizuje docisk, jednocześnie utrzymując współczynnik oporu powietrza na poziomie zaledwie 0,27. Krótko mówiąc, ten samochód przylega do drogi jak guma do żucia do nowego buta. Dzięki tym ulepszeniom, Ioniq 6 N prezentuje się jako stabilny i pewny samochód, gotowy do podboju torów.
Technologia napędu: elektryczność w szczytowej formie
Ioniq 6 N nie robi nic na pół gwizdka, jeśli chodzi o moc. Rozwija 601 koni mechanicznych w trybie standardowym i może wzrosnąć do 641 koni mechanicznych z aktywowanym trybem N Grin Boost. Można by prawie powiedzieć, że każde naciśnięcie pedału gazu to jak dawka czystej adrenaliny. Nowy system elektroniki mocy poprawia reakcję, podczas gdy tylny napęd sprzyja bardziej naturalnej dynamice zakrętów.
Narzędzia wydajności N od Hyundai dodają dodatkowy wymiar do tego już ekscytującego doświadczenia jazdy. N e-Shift symuluje tradycyjne zmiany biegów, podczas gdy N Active Sound+ personalizuje dźwięk silnika, aby nadać muskularną atmosferę. Funkcje takie jak N Track Manager i N Drift Optimizer umożliwiają dokładną analizę wydajności i personalizację stylu jazdy. Krótko mówiąc, to impreza dla pasjonatów, którzy chcą delektować się każdym zakrętem.
Praktyczność na co dzień mimo sportowych ambicji
Bateria N została zaprojektowana, aby działać w różnych warunkach: Drag, Sprint i Endurance. Dzięki architekturze 800 voltów, Ioniq 6 N może przejść od 10 do 80% naładowania w zaledwie 18 minut. To trochę jak napełnianie szklanki wodą po maratonie: szybkie i konieczne.
Pomimo agresywnych ustawień, Hyundai zadbał o to, aby Ioniq 6 N pozostał praktyczny do codziennego użytku. Adaptacyjne ustawienie zawieszenia pozwala zachować komfort jazdy, podczas gdy zestaw SmartSense obejmuje funkcje takie jak Highway Driving Assist 2 i systemy unikania kolizji, aby poprawić bezpieczeństwo i wygodę. To piękny sposób, aby przypomnieć, że można czerpać przyjemność z jazdy, będąc jednocześnie odpowiedzialnym na drodze.
Premiera w 2026 roku: czy warto czekać?
Ioniq 6 N wyróżnia się wizualnie swoimi 20-calowymi felgami, poszerzonymi nadkolami i charakterystycznym lakierem Performance Blue Pearl. Wewnątrz, zastosowanie Alcantary i materiałów H-Tex oraz sportowych siedzeń N podkreśla jego DNA skoncentrowane na wydajności. To jak wejście do kokpitu wyścigowego bez opuszczania drogi.
W obliczu zażartej konkurencji, w tym Tesli Model 3 Performance i nawet Porsche Taycan, Hyundai kładzie nacisk na zaangażowanie kierowcy, a nie na oszałamiające liczby przyspieszenia. Chociaż ceny dla Ioniq 6 N nie zostały jeszcze ujawnione, przewiduje się, że pojawi się w ograniczonej ilości w Stanach Zjednoczonych w przyszłym roku. Dla porównania, Ioniq 5 N jest obecnie oferowany od 66 200 dolarów – cena, która może skłonić niejednego kierowcę do refleksji.
Źródła oficjalne:
