Testy zimowe Formuły 1 w Bahrajnie były miejscem nieoczekiwanych zwrotów akcji. Podczas gdy Ferrari wydaje się mieć swój rytm, Mercedes zmaga się z problemami technicznymi, co zapowiada sezon pełen niespodzianek. Zespoły przygotowują się na rok naznaczony dużymi zmianami regulacyjnymi, a te pierwsze testy dają nam przedsmak nadchodzących zmagań.
Antonelli najszybszy, ale najmniej obecny na torze!
Nie było wątpliwości na korzyść Kimi Antonelli podczas tej pierwszej sesji testowej w Bahrajnie. Z niesamowitym czasem, kierowca Mercedesa zdołał się wyróżnić, ale uwaga, nie jeździł tak dużo jak jego rywale. W rzeczywistości, mimo najlepszego czasu tygodnia, Antonelli padł ofiarą różnych problemów technicznych z jego W17, co zmusiło go do dłuższego pozostawania w boksach niż planowano.
Dwa najlepsze wyniki weekendu zostały osiągnięte przez Mercedesa, który zdołał zaskoczyć obserwatorów dwoma czasami poniżej 1’34. Ale za tym duetem na czołowej pozycji, Ferrari, McLaren, Red Bull i Haas walczą o miejsce w pierwszej dziesiątce. Ten taniec maszyn zapowiada się obiecująco!
Z drugiej strony, warto zauważyć, że siedmiu kierowców przekroczyło symboliczną barierę 200 okrążeń podczas tych testów, w tym Charles Leclerc, Oscar Piastri i Lewis Hamilton. Z drugiej strony, Aston Martin zakończył na końcu stawki, zmagając się z problemami z chłodzeniem swojego silnika Honda w obliczu upalnego Sakhir.
Ferrari metronomiczne, Mercedes w odwrocie
Lewis Hamilton, który w tym sezonie jeździ dla Ferrari, był imponujący podczas testów. Pomimo ważnych zmian regulacyjnych, Scuderia pokazała niezwykłą niezawodność, potwierdzając dobre wrażenia pozostawione podczas testów prywatnych. Zespół również przekroczył 4000 km przejechanych w sześciu dniach testów, co stawia go w dobrej pozycji na rozpoczęcie sezonu.
W tym samym czasie, McLaren i Williams również błysnęli, każdy osiągając lub przekraczając 2000 km. To doskonała wiadomość dla McLarena, który był nieobecny podczas testów w Katalonii. Jednak Mercedes, który dominował w Barcelonie, znalazł się dopiero przedostatni w tym zestawieniu. Jego dwa pierwsze dni były naznaczone awariami technicznymi, które wzbudziły niepokój.
Opóźnienia zgromadzone przez Aston Martin są uderzające: zaledwie nieco ponad 1000 km na liczniku, zespół wypada blado w porównaniu do swoich rywali i może mieć trudności z nadrobieniem strat w nadchodzących tygodniach.
Silnik Honda potrzebuje oddechu… ale także jazdy!
Podsumowanie silników podczas tych testów jest jednoznaczne: silnik Honda jest tym, który przejechał najmniej do tej pory. Z czterema zespołami obecnymi w Sakhir, Mercedes naturalnie zarejestrował najwięcej kilometrów, przekraczając 13 000 km łącznie w całym okresie przedsezonowym.
Jednak to Ferrari robi wrażenie średnią ponad 2000 km na zespół napędzany przez włoską markę. Audi, mimo że ma tylko jeden zespół, radzi sobie przyzwoicie i pozostaje tuż poniżej średniej Mercedesa, podczas gdy Red Bull Ford ma trudności z nadążeniem za tempem.
Jednak jasne jest, że Honda musi podwoić wysiłki. Nie tylko ich silnik jest w tyle pod względem niezawodności, ale także cierpi na brak testów, co może ich kosztować drogo, gdy światła będą zielone w wyścigu.
Czerwone flagi podczas testów w Bahrajnie 1
Czerwone flagi często pojawiały się podczas tych testów, świadcząc o problemach technicznych napotkanych przez kilka zespołów. Niezależnie od tego, czy chodzi o drobne regulacje monopostów, czy o rozwiązanie nieprzewidzianych awarii, te przerwy stały się niemal nicią przewodnią sesji.
Podczas gdy niektóre zespoły wykorzystały te testy do dopracowania swojej strategii, inne musiały stawić czoła poważnym wyzwaniom. Ten scenariusz przypomina, że każde okrążenie na torze jest cenne i że zespoły muszą być gotowe do szybkiej reakcji na nieprzewidziane okoliczności.
Te testy pozostawiają nas z przeczuciem, że sezon, w którym niezawodność i przygotowanie będą kluczowe, aby móc błyszczeć na starcie. Zespoły będą musiały wyciągnąć wnioski z tych dni w Bahrajnie, aby podejść do rywalizacji z spokojem i perfekcyjnie przygotowaną maszyną.
