Słońce świeci w Sepang, a z nim napięcie między zawodnikami jest wyczuwalne. Po dość nieśmiałym poranku testów, popołudnie ujawniło imponujące występy, z Marcem Márquezem na czołowej pozycji w klasyfikacji. Z czasem 1’57″018, zawodnik Ducati zaskoczył wszystkich. Trzymajcie się mocno, ponieważ ten sezon zapowiada się na tak ekscytujący jak wielki wyścig w deszczu!
Dzień naznaczony upałem
Po pierwszych trzech godzinach jazdy tego ranka, po których nastąpił czas poświęcony na testy startowe, testy w Sepang powoli wznowiły swój bieg. Opary upału, które panowały na torze w południe, nie zachęcały zawodników do rzucenia się do walki. Dopiero od 15:30 aktywność zaczęła się nasilać, a tam byliśmy świadkami prawdziwego tańca silników.
Pecco Bagnaia, na swoim Ducati, szybko wspiął się na drugie miejsce z czasem 1’57″720, tuż za porannym czasem Álexa Márqueza (Gresini). Marco Bezzecchi (Aprilia) następnie zostawił swój ślad, zbliżając się do tej referencji o zaledwie 37 tysięcznych sekundy.
Ale to pod koniec dnia Álex Márquez zobaczył, jak jego czas został zdetronizowany przez Fabio Di Giannantonio (VR46), który zdołał poprawić się o dwie dziesiąte, zanim mistrz Márquez zajął najlepszy czas z imponującym wynikiem 1’57″018. Ten czas, który nie został później poprawiony, oznacza poprawę o ponad pół sekundy w porównaniu do zeszłego roku w tym samym momencie podczas testów przedsezonowych. Przy takim tempie można się zastanawiać, czy zawodnicy znaleźli magiczną miksturę!
Inni zawodnicy również zdołali wycisnąć maksimum ze swoich maszyn w ostatnich chwilach, w szczególności Maverick Viñales (Tech3) i Joan Mir (Honda), którzy błyszeli podczas tej ostatniej rundy testów.
Wiele innowacji aerodynamicznych
W ciągu tego dnia niemożliwe było nie zauważyć wielu innowacji wprowadzonych przez producentów. Każdy zespół ma teraz tylko cztery dni oficjalnych testów, aby zweryfikować swoje rozwinięcia przed pierwszym Grand Prix zaplanowanym na koniec miesiąca. Czas na przyspieszenie!
Logicznie, wszyscy skupili swoje wysiłki na aerodynamice, przy zamrożonym rozwoju silnika dla większości, z wyjątkiem Yamahy i Hondy, które wychodzą z ostatniej grupy koncesji. Aleix Espargaró chwalił nowy silnik RC213V podczas shakedownu w zeszłym tygodniu, mimo pewnych problemów z niezawodnością.
Ewolucje projektowe były widoczne zarówno w Hondzie, jak i Yamahie, gdzie Andrea Dovizioso testował radykalnie inny pakiet. KTM przyciągnął uwagę nowym tylnym siedzeniem, podczas gdy Aprilia zrestrukturyzowała całe siedzenie i aerodynamiczne elementy umieszczone na udach zawodnika.
Aprilia wprowadziła również nowy wahacz, aby poprawić stabilność. Po stronie Ducati, regulator wysokości otrzymał szczególną uwagę, z obietnicą dostarczenia najbardziej zaawansowanej wersji w tym roku. Jednak zauważono małe opóźnienie z motocyklem Marca Márqueza, który musiał zostać zaparkowany obok toru po południu, budząc wątpliwości co do niezawodności.
Quartararo wraca, ale z bólem
Fabio Quartararo wrócił na tor na półtorej godziny przed końcem dnia. Francuz, który tego samego ranka doznał bolesnego upadku, zmaga się z bandażem na lewym ramieniu i kontuzjowanym palcem prawej ręki. Chociaż udało mu się przejechać około piętnastu okrążeń, ból, który odczuwał, może skłonić go do złagodzenia swojego harmonogramu na następne dni, a nawet do rezygnacji z następnego dnia testów, według jego szefa zespołu.
Diogo Moreira, również kontuzjowany tego ranka, wydaje się wyjść bez szwanku. Udało mu się wrócić na asfalt tego popołudnia, chociaż późno. Warto zauważyć, że nie mógł wziąć udziału w testach startowych po swoim upadku, co zaczyna wpływać na jego naukę, zwłaszcza że ma tylko jeden motocykl, podobnie jak jego kolega z zespołu Johann Zarco.
Flaga w szachy powiewała o 18:00 czasu lokalnego, zamykając ten pierwszy dzień. Pogoda pozostała sucha, chociaż prognozy przewidują deszcze na jutro. Testy wznowią się o 10:00 czasu lokalnego, co odpowiada 3:00 dla Francuzów. Uwaga, napięcie pozostaje na wysokim poziomie!
Klasyfikacja o 18:00: Kto jest Królem Dnia?
Skumulowane czasy dnia
