Ford przygotowuje swój powrót do świata wyścigów długodystansowych z prototypem LMDh, którego pierwsze testy zaplanowano na trzeci kwartał 2026 roku. W trakcie budowy, ten ambitny projekt wpisuje się w ramy FIA WEC, gdzie amerykański producent zamierza zrobić wrażenie.
Odzyskana ambicja
Ford ponownie stawia na wyścigi długodystansowe z prototypem LMDh, który ma zadebiutować w kategorii Hypercar. Dan Sayers, odpowiedzialny za program, niedawno zadeklarował, że rozwój pojazdu postępuje zgodnie z ustalonym harmonogramem. Ten powrót jest szczególnie znaczący dla producenta, który nie angażował się w wyścigi długodystansowe od czasów legendarnego modelu C100.
Serce bestii: silnik V8 atmosferyczny
Ten prototyp, jeszcze bez nazwy, oparty jest na podwoziu Oreca LMP2 i będzie napędzany silnikiem V8 atmosferycznym o pojemności 5,4 litra. Ten techniczny wybór może zadowolić purystów, oferując dźwięk i moc godne wielkich czasów sportu samochodowego. Pierwsza wersja testowa powinna pojawić się w ciągu najbliższych trzech do czterech miesięcy, a Ford zapewnia, że dotrzyma terminów na pierwsze jazdy.
Krytyczne testy w Europie, a potem w Stanach Zjednoczonych
Pierwsze testy odbędą się w Europie, a następnie na amerykańskich torach, aby dopracować ustawienia. Sayers potwierdził, że zespół planuje dwa samochody testowe, co jest powszechną praktyką w celu maksymalizacji efektywności testów. Już zaplanowano test 30-godzinny w Europie, a następnie kolejny w Stanach Zjednoczonych, aby zweryfikować niezawodność na torze.
Dokładne planowanie
Zarządzanie terminami jest kluczowe w tego typu programach. Dan Sayers podkreślił znaczenie rygorystycznego planowania: „Jeśli przegapimy jeden z tych testów, będzie to miało ogromny efekt domina”, wyjaśnił. Z dobrze określonym harmonogramem, każde testowanie będzie kluczowe dla zapewnienia prawidłowego działania prototypu przed jego pierwszym wyścigiem zaplanowanym na 2027 rok w Katarze.
Presja rośnie
Podczas gdy zespoły intensywnie pracują nad rozwojem i testami, presja jest wyczuwalna. „Jesteśmy dokładnie tam, gdzie myślałem, że będziemy”, powiedział Sayers z pewnością. Niemniej jednak jest świadomy wyzwań, które przed nim stoją: „Zawsze będą problemy, ale jak dotąd wszystko przebiegało dość dobrze.” To stwierdzenie świadczy o niezłomnej woli osiągnięcia sukcesu pomimo nieprzewidzianych okoliczności związanych z takim projektem.
W kierunku nowej ery dla Forda w wyścigach długodystansowych
Dzięki tej inicjatywie Ford nie tylko stara się powrócić do sportów motorowych; to także strategiczne przemieszczenie w obliczu rosnącej konkurencji w sektorze Hypercarów. Amerykański producent zamierza udowodnić, że może konkurować z już ustalonymi gigantami dzięki zaawansowanej technologii i ciągłemu dążeniu do optymalnych osiągów.
Podsumowanie
- Ford przygotowuje się do FIA WEC z prototypem LMDh.
- Silnik V8 atmosferyczny o pojemności 5,4 litra na podwoziu Oreca LMP2.
- Testy zaplanowane w Europie, a następnie w Stanach Zjednoczonych przed pierwszym wyścigiem.
- Ścisłe planowanie, aby uniknąć opóźnień w rozwoju.
- Celem: zrobić wrażenie już w 2027 roku w Katarze.
