Ford Granada 3000 Ghia Coupe, ikona lat 70., ucieleśnia samą esencję europejskiego Broughama. Z dbałością o detale i komfortem, zdołał oczarować tych, którzy szukali odrobiny luksusu w przystępnej formie. Ale co tak naprawdę kryje się za tym uwodzicielskim stylem, który twierdzi, że może konkurować z największymi?
Amerykańskie dziedzictwo w Europie
Broughamy i luksusowe samochody osobowe (PLC) to przede wszystkim amerykańskie konstrukcje. Ford, jako pionier, otworzył drogę modelem Thunderbird w 1955 roku, określanym przez producenta jako „samochód osobowy”. LTD z 1965 roku jest natomiast uważany za pierwszy masowo produkowany Brougham, co oznaczało początek ery, w której przystępny luksus był na wyciągnięcie ręki, dzięki samochodom opartym na popularnych modelach produkcyjnych, ozdobionym detalami takimi jak winylowe dachy i miękkie wnętrza.
Ta fala luksusu szybko rozprzestrzeniła się przez Atlantyk, docierając na europejskie wybrzeża, czego dowodem jest Ford Granada 3000 Ghia Coupe. Czy można go porównać do Chryslera Cordoba lub Thunderbirda Landau, jego amerykańskich odpowiedników?
Charakterystyczny styl
Brougham i PLC często charakteryzowały się wieloma wyposażeniami i glamour, rekompensując brak rozpoznawalności marek. W Europie Ford stał się jednym z największych zwolenników tego konceptu z modelem Granada Ghia, jego flagowym modelem, który miał niezaprzeczalny akcent północnoamerykańskiego stylu. Pojazd ten wyróżniał się współczesnymi oznakami luksusu osobistego.
W latach 70. kilka europejskich modeli mogło konkurować z Granadą: Rover 3500, Triumph 2500, Jaguar XJ6 czy Volvo 240. Nawet takie marki jak Lancia czy Alfa Romeo próbowały zdobyć miejsce w tym segmencie. Kluczowym punktem jest to, że mimo ich prestiżowego dziedzictwa, te modele często brakowały nowoczesnych cech, które oferował Brougham.
Zaskakujące specyfikacje techniczne
Jeśli chodzi o technologię jak na tamte czasy, Granada nie pozostawała w tyle. Posiadała niezależne zawieszenie tylne i konfigurację ramion trójkątnych, co było odważnym wyborem dla Forda lat 70. Silniki wahały się od V4 o pojemności 2 litrów do V6 o pojemności 2,5 i 3 litrów. W Europie wersje z kierownicą po lewej stronie były wyposażone w silniki o pojemności do 3 litrów, co zapewniało znaczną wszechstronność.
Wizualnie Granada prezentowała typowy design lat 70., z kwadratowymi reflektorami i niską sylwetką, która charakteryzowała tę epokę. Ogólny styl był znacznie bardziej nowoczesny i spójny niż jego poprzedników, takich jak Zephyr czy Zodiac.
Wnętrze, które emanuje komfortem
Wnętrze Granady nie oszczędzało na komforcie. Pierwszy model Brougham został wprowadzony pod nazwą Granada 3000 GXL, z wnętrzem wzbogaconym o wykończenia winylowe i chromowane elementy. Choć wyposażenie nie obejmowało elektrycznych szyb ani centralnego zamka, oferowało dobry poziom komfortu jak na swoje czasy.
Wersje czterodrzwiowe i kombi zdobyły rynek brytyjski, podczas gdy wersja coupe, choć rzadsza, przyciągała uwagę swoim dynamicznym wyglądem. Ford nabył Ghię w 1970 roku i szybko wprowadził tę nazwę jako wykończenie premium w swoich europejskich modelach, zaczynając od Capri i Granady.
Konkurencja na rynku europejskim
W kwestii rywalizacji, Granada Ghia Coupe mierzyła się z modelami takimi jak Opel Commodore Coupe. Porównanie było zacięte, ale podczas gdy Opel oferował bardziej dynamiczną jazdę, Granada wyróżniała się wyposażeniem i komfortem. Recenzje motoryzacyjne z tamtego okresu nie szczędziły pochwał dla jej osiągów drogowych, porównując je do BMW E3 New Six, co było pochlebnym, ale ujawniającym potencjał Granady stwierdzeniem.
Dziedzictwo Granady Ghia Coupe
Przejście do drugiej generacji w 1977 roku przyniosło znaczące zmiany estetyczne, sprawiając, że model stał się bardziej kanciasty i stonowany, zachowując jednocześnie esencję Broughama. Jednak zaprzestanie produkcji coupe pozostawiło lukę w ofercie. Dziś niewiele egzemplarzy przetrwało, ofiarując rdzy i wyścigom złomowym.
Czy więc Ford Granada 3000 Ghia Coupe reprezentuje szczyt lat 70.? Czy można uznać, że był europejskim odpowiednikiem Broughama? Jest bardzo prawdopodobne, że tak w obu przypadkach, co czyni go idealnym kandydatem do figurowania w parkingu twoich marzeń.
