Z ID. Era 9X Volkswagen stawia duży krok w kierunku elektryfikacji swojej oferty. Ten masywny SUV, dłuższy niż Audi Q7, ucieleśnia nowy język designu, który obiecuje przyciągać wzrok, nawet w świecie dużych SUV-ów. Przygotuj się na odkrycie pojazdu, który łączy moc, technologię i pewną elegancję w niemieckim stylu.
Gigant na kołach
Układanka elektryfikacji w Volkswagenie w końcu nabiera kształtów wraz z przybyciem jego pierwszego pojazdu elektrycznego wyposażonego w silnik spalinowy służący jako przedłużacz zasięgu. ID. Era 9X, powstały z joint venture VW-SAIC, jest wersją gotową do produkcji koncepcji ID. Era zaprezentowanej w zeszłym roku. Ten pełnowymiarowy SUV, z sześcioma miejscami, nie idzie na kompromisy: ma długość 5 207 mm, przewyższając tym samym Atlas drugiej generacji, znany w Chinach jako Teramont Pro.
Imponujące wymiary
Z wymiarami 1 997 mm szerokości i 1 810 mm wysokości, ID. Era 9X opiera się na kolosalnym rozstawie osi wynoszącym 3 070 mm. Dla porównania, jest dłuższy niż większość dużych SUV-ów grupy Volkswagen, z wyjątkiem Bentley Bentayga o wydłużonym rozstawie osi. Tylko Audi Q9, planowane na wkrótce, może go przewyższyć. Jednak ten gigant ma znaczną wagę, z najcięższą wersją ważącą imponujące 2,7 tony.
Innowacyjny układ napędowy
Prawdziwa innowacja tkwi jednak w jego układzie napędowym. Volkswagen zdecydował się na silnik benzynowy turbo o pojemności 1,5 litra, który służy wyłącznie jako generator do ładowania akumulatora. Ten czterocylindrowy silnik należy do rodziny EA211 i wykorzystuje cykl Millera, z technologią turbosprężarki o zmiennej geometrii inspirowaną Porsche. O mocy 141 KM, ten silnik działa w synergii z jednym lub dwoma silnikami elektrycznymi.
Model podstawowy jest wyposażony w silnik elektryczny umieszczony z tyłu, który dostarcza 295 KM. Dla miłośników osiągów, konfiguracja z dwoma silnikami z napędem na wszystkie koła zwiększa całkowitą moc do imponujących 510 KM. Klienci mają do wyboru akumulator o pojemności 51,1 kWh dla modelu podstawowego oraz większą opcję 65,2 kWh dla tych, którzy pragną większego zasięgu.
Obiecujący zasięg
Volkswagen twierdzi, że jego ulepszony akumulator może oferować ponad 400 kilometrów zasięgu według cyklu CLTC, co jest kuszącą liczbą dla kierowców miejskich. Chociaż całkowity zasięg nie został oficjalnie ujawniony, oczekuje się, że przekroczy 965 kilometrów dzięki pojemności zbiornika paliwa. Można powiedzieć, że obawy związane z zasięgiem mogą stać się przeszłością dla przyszłych właścicieli.
Chociaż ID. Era 9X prawdopodobnie nie będzie sprzedawany poza Chinami, krążą plotki, że Volkswagen rozważa wprowadzenie pojazdów elektrycznych z przedłużaczem zasięgu w Europie i Stanach Zjednoczonych. Te inicjatywy mogą zdefiniować na nowo obecny krajobraz motoryzacyjny.
Nowy kierunek dla Volkswagena
Równolegle z tym ogłoszeniem, Volkswagen przygotowuje się do wprowadzenia swojej nowej podmarki Scout, która obejmie pickup Terra oraz SUV Traveler. Te modele również będą wyposażone w silnik benzynowy atmosferyczny służący jako generator. Z opcją Harvester, powinny oferować imponujący całkowity zasięg wynoszący 805 kilometrów, w tym 241 kilometrów w trybie czysto elektrycznym.
Odpowiedź na oczekiwania rynku
Opinie Motor1: Dla Volkswagena ma sens eksplorowanie pojazdów elektrycznych z przedłużaczem zasięgu, zwłaszcza na chińskim rynku, gdzie ta technologia zyskuje na popularności. Dodając silnik benzynowy do ładowania akumulatora, Volkswagen ma nadzieję złagodzić obawy związane z zasięgiem pojazdów elektrycznych i przekonać większą liczbę nabywców do skoku w kierunku tych nowych technologii.
Można również mieć nadzieję, że ta technologia znajdzie swoje miejsce na innych rynkach. Przedłużacze zasięgu mają niezaprzeczalne zalety: pozwalają osiągnąć zasięg porównywalny z pojazdami spalinowymi bez obciążania wagi nadmiernie dużym akumulatorem.
Wreszcie, informacje sugerują, że BMW również rozważa ponowne wprowadzenie przedłużaczy zasięgu po tym, jak wykorzystało ten system w modelu i3. Podobnie jak Volkswagen, marka bawarska planuje wyposażyć swoje największe SUV-y w silnik benzynowy służący wyłącznie jako generator, bez mechanicznego połączenia z kołami.
Z ID. Era 9X Volkswagen stawia kamień milowy w swojej elektrycznej przyszłości, jednocześnie zwracając uwagę na realia rynku i oczekiwania konsumentów. Teraz pozostaje tylko czekać na reakcję publiczności na tę obiecującą innowację.
