Co północnej listopada, Londyn gości bardzo prestiżową ceremonię Octane Historic Motoring Awards, organizowaną przez Hothouse Media, wydawcę specjalistycznych magazynów Octane i Magneto. Od trzech lat wydarzenie odbywa się w eleganckim otoczeniu bardzo chic hotelu Peninsula w Londynie, co jest dość logicznym wyborem, wiedząc, że jego właścicielem jest Sir Michael Kadoorie, jeden z największych kolekcjonerów samochodów na świecie.
Brytyjski magazyn, który dał początek Historic Motoring Awards i jest światowym odniesieniem w dziedzinie samochodów kolekcjonerskich
Octane to brytyjski miesięcznik poświęcony samochodom kolekcjonerskim, założony w maju 2003 roku przez Geoffa Love’a (redaktora) i Davida Lillywhite’a (dziennikarza). Magazyn kieruje się wyraźnie do górnej części segmentu kolekcjonerskiego, z wyraźnie luksusowym pozycjonowaniem i prestiżowymi autorami takimi jak Jay Leno, Nick Mason (Pink Floyd), Brian Johnson (AC/DC), Tony Dron, Richard Dredge czy Derek Bell.
Obok Octane, ten sam zespół wydaje Magneto, równie ekskluzywny magazyn poświęcony wyjątkowym samochodom i kulturze, która je otacza. Octane i Magneto dzielą to samo DNA: wymagający ton, starannie dobraną ikonografię i silną zdolność do innowacji redakcyjnej. Są odpowiedzialni, między innymi, za stworzenie Historic Motoring Awards oraz konkursu elegancji organizowanego na Savile Row, legendarnej ulicy krawieckiej w sercu Londynu.
Obecnie Octane jest wydawane i dystrybuowane w pięciu krajach i gromadzi tysiące subskrybentów na całym świecie, wrażliwych na jakość swoich treści i bardzo premium wizję samochodu kolekcjonerskiego. Magneto wpisuje się w tę samą linię, kierując się do najbardziej wymagających pasjonatów i kolekcjonerów.
Wieczór elegancji godny Oscarów
Wieczór jest chic, elegancki, naznaczony dobrym smakiem. Żadnych ostentacji.
Kobiety lśnią w swoich wieczorowych sukienkach, mężczyźni w nienagannych smokingach. Niemożliwe jest nie myśleć o Oscarach w Hollywood. Urodzone w 1929 roku, z pewnością zainspirowały nagrody Octane, które dążą do tego samego celu: powitać i nagrodzić międzynarodową doskonałość.
Cztery samochody SPNT zdobią dekoracje: Ford Escort rajdowy, Sunbeam, Jaguar Type E Lightweight i Aston Martin Giugiaro. Kolacja jest wykwintna, z gośćmi z pięciu kontynentów.
Wręczenie nagród odbywa się na koniec posiłku, z serią wyróżnień w żywym rytmie, co jest szczególnie doceniane.
Wyniki
- Wschodząca gwiazda: Ethan Blake-Jones (Paddock Speedshop)
- Osobisty sukces: Tomas de Vargas Pekin -Paryż
- Samochód: Jaguar Type E Lightweight GTR przez Eagle
- Specjalista roku: Tom Hartley Junior
- Restauracja roku: Hispano Suiza H6C « Boulogne » przez Jonathana Wooda
- Media cyfrowe: Muzeum Petersen
- Książka o samochodach: Power unleashed autorstwa Karla Ludvigsena
- Klub roku: Aston Martin Owners Club
- Muzeum roku: Indianapolis
- Obrońca samochodu kolekcjonerskiego: heritage Skills Academy
- Wyścig: Endurance racing legends przez Peter Auto
- Nowe wydarzenie: konkurs Royal Automobile Club
- Rajd: tour de Korsyka
- Wydarzenie: Audrain Newport Concours & Motor Week
Składamy szczególny hołd nagrodzie „Dzieło życia” przyznanej Giorgetto Giugiaro, która wieńczy ponad 70-letnią absolutnie wyjątkową karierę.
Dlaczego nie spróbować swojego szczęścia?
Co trzeba zrobić, aby wziąć udział w tym konkursie? Po prostu zgłosić się.
Kiedy obserwuje się liczbę wydarzeń na bardzo wysokim poziomie – Epoqu’Auto, Fuori Concorso, Konkurs elegancji w Bahrajnie – czy muzea takie jak Cité de l’Automobile – Collection Schlumpf, Manoir de l’Automobile de Lohéac czy Rochetaillée, wymieniając tylko trzy przykłady francuskie, można tylko zapytać: na co czekają, aby złożyć dossier?
Partnerzy na miarę prestiżu wieczoru
Wśród partnerów wydarzenia znajdują się Lockton, Castrol, Muzeum Petersen, Classic Car Register, Nyetimber oraz Revs Institute.
Szczególny hołd składamy francuskiej firmie doskonałości: caviar Sturia, która ofiarowała 5 kg francuskiego kawioru na aukcję charytatywną na rzecz badań medycznych przeciwko demencji, fundacji, której patronem jest legendarny Jacky Stewart.
Ponad trofea: wyzwanie dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego
Nie chodzi tu o pieniądze: nagrody są czysto honorowe. Kiedy przyznawana jest nagroda, to dlatego, że jest zasłużona – nie ma faworyzowania, nie ma wzajemnych przysług. Wszyscy ci autorzy, kluby, wydarzenia i organizatorzy są wyróżniani za to, co naprawdę osiągają.
Samochód narodził się w Europie, zanim Ameryka szybko przejęła pałeczkę. Dziś Chiny grożą zdominowaniem europejskiego przemysłu. W tym kontekście można tylko ubolewać nad jedną rzeczą: Octane Historic Motoring Awards oddają hołd 130-letniej historii motoryzacyjnej we wszystkich jej formach, a jednak europejscy producenci, spadkobiercy tej historii, są zbyt mało widoczni.
Broniąc swojej przeszłości, chronią swoją przyszłość. Inwestycja potrzebna do wsparcia tego typu wydarzenia wciąż jest anegdotyczna w porównaniu do wyzwań. Producenci, koncerny naftowe, producenci smarów, opon: wszyscy powinni być tam, aby wspierać te inicjatywy. Miejmy nadzieję, że zdadzą sobie z tego sprawę, zanim będzie za późno.
