La Dacia Logan, często zapomniana, wraca na rynek francuski, ale przez małe drzwi. Dzięki firmie Borel, ten restylizowany model, długo nieobecny na drogach hexagonalnych, wraca z atrakcyjnymi argumentami. Między osiągami a praktycznością, odkryjmy razem, co ta limuzyna ma do zaoferowania.
Nieśmiały powrót na rynek francuski
Od swoich początków, trzecia generacja Logan nigdy naprawdę nie miała szansy na rynku francuskim. Dacia, rumuńska marka, zdecydowała się nie sprzedawać tego modelu w Hexagonie, pozostawiając francuskich kierowców w nieświadomości jej atutów. Jednak firma Borel, specjalista w imporcie, postanowiła przełamać tę tendencję, oferując lifting Logan na rynku francuskim. Ta zmiana to powiew świeżego powietrza dla miłośników kompaktowych limuzyn.
Restylizowana wersja trzeciej generacji Dacia Logan jest teraz dostępna we Francji… nawet jeśli nie w sposób oficjalny. © Dacia
Przerobione i poprawione silniki
Na pierwszy rzut oka, cena wyjściowa 17 700 € może wydawać się wysoka w porównaniu do Sandero, która zaczyna się od 13 290 €. Jednak przy równych silnikach i wyposażeniu, różnica znacznie się zmniejsza. Logan 2026 jest dostępna tylko z silnikami trzycylindrowymi turbo. Stary 1.0 TCe jest teraz oferowany w wersji 100% benzynowej, rozwijającej 100 KM zamiast 90 KM wcześniej. Ale prawdziwą zaletą jest silnik 1.2 Eco-G z podwójnym zasilaniem bezolowiowym/GPL, który osiąga 120 KM i obiecuje być znacznie bardziej ekonomiczny w użytkowaniu.
| Model | Essential | Expression | Journey |
|---|---|---|---|
| Dacia Logan 1.0 TCe 100 BVM6 | 17 700 € | 18 700 € | 19 900 € |
| Dacia Logan 1.2 Eco-G 120 BVM6 | 17 700 € | 18 700 € | 19 900 € |
| Dacia Logan 1.2 Eco-G 120 EDC6 | – | 20 300 € | 21 500 € |
Niezaprzeczalne zalety Dacia Logan
Obok ceny importu, Logan ma solidne argumenty. Oferuje znacznie większy bagażnik niż jej młodsza siostra, z objętością ładunkową wzrastającą z 328 do 528 dm3. Dla porównania, to więcej niż niektóre większe limuzyny, takie jak Peugeot 508. Ponadto, rozstaw osi został wydłużony o 5 cm w porównaniu do Sandero, co zapewnia lepszą przestrzeń na nogi z tyłu. Oczywiście, z wydłużoną długością o około trzydzieści centymetrów, manewrowanie może być trudne, ale komfort wewnętrzny w dużej mierze rekompensuje ten szczegół.
Dacia Logan oferuje znacznie większy bagażnik niż Sandero. © Dacia
Gwarancja i serwis podobne do klasycznych modeli Dacia
Gwarancja na trzy lata jest identyczna z tą, która obowiązuje w modelach Dacia sprzedawanych bezpośrednio we Francji. Borel zapewnia, że serwis będzie mógł być realizowany w zwykłej sieci, ponieważ mechanika i większość komponentów są wspólne z innymi modelami w gamie. Niemniej jednak, w przypadku wypadku, może być trudniej znaleźć specyficzne części. Logan była nieco gorzej traktowana niż jej odpowiedniki, zachowując niektóre cechy estetyczne, takie jak tylne światła, z wcześniejszej wersji. Niemniej jednak, jej design pozostaje nowoczesny i atrakcyjny, zwłaszcza w porównaniu do pierwszych generacji.
Restylizowana Dacia Logan dzieli swój wygląd z Sandero i Jogger. © Dacia
Podsumowanie: opcja do rozważenia
Podsumowując, nawet jeśli Dacia Logan nie wróciła na czoło sceny, jak można by się spodziewać, jej powrót poprzez import otwiera interesujące perspektywy dla tych, którzy szukają praktycznej i przestronnej limuzyny. Z konkurencyjną ceną i nowoczesnymi silnikami, może przyciągnąć wielu kierowców szukających dobrego stosunku jakości do ceny. Miłośnicy GPL również docenią wersję Eco-G, która obiecuje znaczną oszczędność na stacji paliw. Mądry wybór dla tych, którzy chcą połączyć funkcjonalność z budżetem.
