Monachium tętni życiem. Produkcja nowej generacji pojazdów BMW rusza z chirurgiczną precyzją. Wyposażenie produkcyjne zostało zainstalowane w nowej karoserii i linii montażowej, gotowe do wydobywania mechanicznych cudów. Wyobraź sobie szefa kuchni, starannie przygotowującego swoje składniki przed wielką kolacją, to dokładnie to, co się tutaj dzieje.
Obiecujące testy funkcjonalne
Pierwsze weryfikacje, zwane „Common Function Test”, zostały przeprowadzone pomyślnie. Każdy system został poddany próbie podczas tych testów, w których planujący produkcję i technicy fabryczni poddali maszyny suchym powtórzeniom. Żadnego prawdziwego samochodu na horyzoncie, ale każdy cykl operacyjny wydobywa niewidzialny pojazd, zapewniając, że wszystko działa bez zarzutu. Wyobraź sobie orkiestrę grającą symfonię bez instrumentów, dbającą o to, aby koncert był doskonały, gdy nadejdzie czas.
Entuzjastycznie przekroczony próg
Peter Weber, kierownik fabryki BMW w Monachium, wyraża swoje zadowolenie: „Tuż przed wakacjami osiągnęliśmy ważny etap: wszystkie technologie i wyposażenie produkcyjne są gotowe, a już szkolimy nasze zespoły do produkcji BMW i3. Robimy wielkie kroki w kierunku produkcji pierwszych pojazdów przedseryjnych, które w pełni wyjdą z naszej fabryki.” Taki entuzjazm przypomina trenera ogłaszającego wybór mistrzowskiej drużyny przed wielkim meczem.
Kluczowa przeprowadzka w styczniu
Jednak trzeba będzie jeszcze trochę poczekać. Montaż BMW i3, który do tej pory odbywał się w Centrum Badań i Innowacji w pobliżu, przeniesie się do fabryki w Monachium od stycznia. Ta przeprowadzka oznacza wprowadzenie wszystkich niezbędnych technologii do kontynuacji rygorystycznych testów całego systemu produkcji. Produkcja seryjna nowego BMW i3 rozpocznie się latem 2026 roku.
Cyfrowa i efektywna iFACTORY
Mówiąc o efektywności, fabryka w Monachium dostosowuje się do zasad przewodnich BMW iFACTORY. Nowa karoseria i nowa linia montażowa zostały starannie zaplanowane i zbudowane cyfrowo od samego początku. Istniejące instalacje w warsztacie pras i warsztacie lakierniczym zostały również zintegrowane z Wirtualną Fabryką grupy BMW. To umożliwiło wirtualne testy funkcjonalne wszystkich technologii dla tej nowej generacji pojazdów na długo przed ich wprowadzeniem na rynek.
Ogromne prace zakończone w 18 miesięcy
W zaledwie 18 miesięcy prawie jedna trzecia terenów fabryki została gruntownie przebudowana. Stare hale zostały zburzone, ustępując miejsca nowemu centrum montażowemu, centrum logistycznemu i karoserii – wszystko to przy kontynuacji produkcji do 1000 pojazdów serii 3 i 4 dziennie. Przygotowania są bezprecedensowe: możesz sobie wyobrazić dyrygenta, który musi zarządzać wieloma sekcjami muzycznymi jednocześnie, dbając o to, aby każda nuta była doskonale zestrojona.
© BMW Group
