Kiedy mówimy o zapomnianych modelach historii motoryzacji, Ford Durango z 1981 roku niewątpliwie należy do nieznanych skarbów. Wyobraźcie sobie samochód, który łączy wygląd coupe z praktycznością pick-upa, wszystko to w vintage’owym opakowaniu, które przyciąga wszystkie spojrzenia. Ten unikalny model opowiada historię epoki, w której odważny design łączył się z innowacją.
Nieoczekiwane spotkanie na drogach Kalifornii
Istnieje teoria, że spędzając wystarczająco dużo czasu w Południowej Kalifornii, nieuchronnie napotka się prawie każdy pojazd kiedykolwiek wyprodukowany. Niedawno miałem szczęście odhaczyć jeden z punktów na tej liście. Gdy jechałem na północ z Oceanside, jasny kolor przyciągnął moją uwagę. Zbliżając się, zdałem sobie sprawę, że nie mam do czynienia z zwykłym pojazdem, ale z przekształconym Fairmont Futura, wersją, która nigdy nie istniała w tej formie, ale została zaprojektowana przez Forda pod nazwą Durango.
Pojazd o intrygujących korzeniach
Ten Ford Durango wydaje się być pojazdem oryginalnym, i to z kilku powodów. Po pierwsze, jego właściciel, starszy mężczyzna, oraz naklejki na zderzaku i tylnej szybie świadczą o dobrze utrzymanej historii. Oryginalne tablice rejestracyjne i nieprodukowane kołpaki dodają autentyczności temu modelowi. Wszystko to sugeruje, że nie był on przerabiany, jak to się robi w przypadku odrestaurowanych samochodów lub niedawno sprzedanych kolekcjonerom.
Odważna transformacja National Coach Products
Ford powierzył National Coach Products, z siedzibą w Gardena w Kalifornii, zadanie przekształcenia niektórych Fairmont Futuras w rodzaj następcy Ranchero w latach 80. Proces ten polegał na wysyłaniu kompletnych samochodów do fabryki, gdzie tylna część była modyfikowana. Dodawano panel wypełniający, a klapa była przekształcana. Projekt tylnych świateł był taki, że składały się one razem z klapą, co było innowacją, która wymagała nawet ostrzeżenia, aby nie jeździć z opuszczoną klapą.
Specyfikacje techniczne do odkrycia
Ciekawie, wszystkie te modele były wyposażone w silnik I-6 o pojemności 200 cali sześciennych, połączony z automatyczną skrzynią biegów o trzech przełożeniach. Od tego czasu wiele z nich zostało przerobionych, co jest stosunkowo prostą operacją w przypadku tych pojazdów z rodziny Fox. Dokładne liczby produkcji są niejasne, ale powszechnie przyjmuje się, że wyprodukowano około 100 egzemplarzy jako modele z 1981 roku, z innymi latami potencjalnie dodającymi od 100 do 250 jednostek. Łącznie w dyskusjach krąży liczba 212, chociaż często towarzyszy jej zastrzeżenie.
Wyjątkowy stan mimo upływu lat
Ten dwutonowy model, z bocznymi listwami, jest w doskonałym stanie. Zgodnie z kalifornijską bazą danych kontroli zanieczyszczeń, jest klasyfikowany jako model z 1981 roku. Interesujące jest to, że wydaje się, że nie przeszedł weryfikacji emisji średnio trzy razy, zanim ostatecznie przeszedł. To świadczy o oddaniu jego właściciela wobec tego nietypowego pojazdu.
Projekt, który mógłby konkurować z El Camino
Reklama National Coach Products wyraźnie pokazuje mały panel między tylnym błotnikiem a klapą. Usuwając tylną szybę i górną część, jednocześnie przerabiając błotniki i produkując skrzynię z włókna szklanego, można zrozumieć, że ten projekt miał na celu konkurowanie z downsizingiem El Camino. Można się zastanawiać, czy Ford rozważał produkcję wewnętrzną, biorąc pod uwagę, że nadwozie Futura już wyróżniało się na tle reszty gamy Fairmont.
Podsumowując: model do odkrycia na nowo
Ford Durango z 1981 roku to więcej niż tylko pojazd; to kawałek historii motoryzacji, który zasługuje na odkrycie na nowo. W świecie, w którym SUV-y dominują na rynku, ten model łączy vintage’owy urok z oryginalnością. Niezależnie od tego, czy jesteś pasjonatem motoryzacji, czy po prostu ciekawym, nie przegap okazji, aby zanurzyć się w fascynującym świecie zapomnianych modeli. Dla tych, którzy chcą zgłębić ten intrygujący temat, nie wahaj się zajrzeć do naszej sekcji pasja i kolekcja, poświęconej skarbom motoryzacyjnym.
